大家都知道三通球閥和普通球閥不一樣，它可以實現(xiàn)分流、混流、換向以及三通道的完全開放。三通球閥的氣動執(zhí)行器和普通球閥的氣動執(zhí)行器也有很大的不同之處，特別是氣動Y型三通球閥，其氣動執(zhí)行器旋轉(zhuǎn)角度在大于135度，如何才能正確選擇三通球閥的氣動執(zhí)行器呢？

三通球閥氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的操作要求有兩個外部影響因素：一是信號，二是動力源。

信號通常是120/240 VAC或12/24VDC的離散電壓，可以為電磁閥供電。如果使用定位器控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)，信號通常是模擬(4~20 mA)或數(shù)字信號。電磁閥或數(shù)字定位器控制著執(zhí)行機(jī)構(gòu)汽缸的供氣和排氣，交替控制閥門的位置。電磁閥用來完成閥的開、關(guān)位置的轉(zhuǎn)換。定位器也有同樣的功能，但主要用于調(diào)節(jié)控制功能，并能支持更先進(jìn)的應(yīng)用，如安全儀表系統(tǒng)中的部分行程測試。隨著數(shù)字式定位器成本的日益降低，其應(yīng)用在持續(xù)增長。三通球閥氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的常用動力源是約為60~100 psig的壓縮空氣。

每一種氣動執(zhí)行器在切斷氣源后都會有一個故障位置。雙作用執(zhí)行器故障斷氣時(通氣開、通氣關(guān))，三通球閥會停在最后的位置處。但如果管道流體壓力產(chǎn)生的動力矩大于三通球閥的摩擦力矩時，就會出現(xiàn)閥門旋轉(zhuǎn)。彈簧復(fù)位式執(zhí)行機(jī)構(gòu)在閥斷氣時閥門會恢復(fù)至初始位置。這樣的設(shè)計通常被選用于有故障安全要求的關(guān)鍵場合。

一旦三通球閥的扭矩要求確定后，即可正確地進(jìn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選型。在選型前，確切的信息是必須的。客戶應(yīng)提供執(zhí)行機(jī)構(gòu)的最低供氣壓力和動作模式(如：雙動式或彈簧復(fù)位式)。

如執(zhí)行機(jī)構(gòu)要求彈簧復(fù)位式，故障模式(即：故障關(guān)或故障開)也必須加以確定。請遵循以下指導(dǎo)方針：

雙動用操作：所選擇的執(zhí)行機(jī)構(gòu)在最小供氣壓力時的輸出扭矩應(yīng)大于計算所得的三通球閥扭矩。

彈簧復(fù)位操作，故障關(guān)：所選擇的執(zhí)行機(jī)構(gòu)在最小供氣壓力情況下彈簧行程末端時的輸出扭矩應(yīng)大于關(guān)閉三通球閥所需要的扭矩。

彈簧復(fù)位操作，故障開：所選擇的執(zhí)行機(jī)構(gòu)在最小供氣壓力情況下氣動行程末端時的扭矩輸出應(yīng)大于打開閥門所需要的扭矩。

當(dāng)為三通球閥或擋板選擇齒輪齒條和撥叉式執(zhí)行機(jī)構(gòu)時，工程師應(yīng)注意在三通球閥估計的操作扭矩與閥門的實際輸出扭矩間留出安全余量。在缺少終端用戶的指令下，如果需要添加一個安全系數(shù)來規(guī)定和修正三通球閥扭矩值時，可以遵循以下說明：

安全系數(shù)應(yīng)加在閥門扭矩上，而不是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的扭矩上。

如果終端用戶有建議、或三通球閥目錄中的扭矩數(shù)據(jù)指定“選型扭矩”或“執(zhí)行機(jī)構(gòu)選型扭矩”，那么不再需要添加安全系數(shù)。

如果終端用戶沒有建議、或三通球閥目錄中的扭矩數(shù)據(jù)指示“閥門扭矩”，那么需要在閥門扭矩上加上以下安全系數(shù)：a. “閥門扭矩”加10%，用于選擇作為雙動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。b.“閥門扭矩”加15%，用于選擇彈簧復(fù)位式執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

在為安全關(guān)斷閥(SSOV)和緊急關(guān)斷閥(ESD)選擇執(zhí)行機(jī)構(gòu)時，通常有特殊的性能要求。如果三通球閥的動作頻率低于每月一次，那么建議安全系數(shù)為計算所得的閥門扭矩乘以2。多數(shù)SSOV都有特定的關(guān)閉時限(一般很快)。如果客戶要求一個4″的自動SSOV一秒鐘關(guān)閉，這也很正常。為了確保滿足該要求，執(zhí)行機(jī)構(gòu)制造商應(yīng)實施操作時間的計算。備有證明文件的計算通常被要求用來確認(rèn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)選型的一致性和恰當(dāng)性。

多數(shù)自動化閥門規(guī)格書(上述四種)都會要求配備手動操作裝置，為順應(yīng)這一要求，指定先進(jìn)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制附件是非常重要的。為了確保安全和恰當(dāng)?shù)牟僮鳎瑲鈩訄?zhí)行機(jī)構(gòu)必須配備氣動鎖定和通氣(LOV)裝置。該LOV可以排空殘存在汽缸里、可能阻止活塞行進(jìn)并導(dǎo)致設(shè)備損壞的空氣。更重要的是，該裝置可以防止不當(dāng)操作，特別是遠(yuǎn)程操作中的不當(dāng)操作。

三通球閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇和購買要求有具備資質(zhì)的人員進(jìn)行全程評估，且相關(guān)用戶及其合同支持方有責(zé)任建立一個定義明確的產(chǎn)品規(guī)范，工廠的性能和員工的安全也都建立在這個規(guī)范之上。